Левый и правый торсион, есть разница?
Подавляющее большинство владельцев автомобилей Пежо и Ситроен с торсионной задней балкой не догадываются о тех проблемах, которые может преподнести им задняя подвеска. Основная проблема, из-за которой требуется ремонт торсионной балки — сама конструкция узла. Слабое место здесь - это посадочное место задних качающихся рычагов на пальцы балки.
Ремонт задней подвески Пежо 206
Днепропетровский пр-д, дом 5, строение 1 Ежедневно с 9 до В конструкции автомобиля Пежо производитель предусмотрел торсионную подвеску. Она обеспечивает мягкое движение, гарантирует хорошую управляемость авто. В целом, узел считают довольно надежным, поэтому устанавливают и на модели других французских марок. Но практика показывает, что при эксплуатации автомобиля по нашим дорогам, особенно, если водитель практикует агрессивное вождение, поломки в подвеске, задней балке случаются довольно часто.
Обновленная модель классического приспособления для демонтажа катков и торсионов на гусеничном вездеходе МТЛБ. Приспособление изготавливается целиком из легированной стали и не имеет в своей конструкции алюминиевых деталей как классическая модель. Само устройство стало ненамного тяжелее но значительно надежнее. Приспособление входит в комплект инструментов для ремонта и обслуживания гусеничных вездеходов гражданского назначения сконструированных на несущем шасси вездехода МТЛБ. Приспособление состоит из шести элементов и предназначена для установки и демонтажа торсионных валов, а так же для снятия опорных катков и направляющих колес.
